電動(dòng)車(chē)“新規(guī)”又來(lái)，過(guò)紅綠燈要下來(lái)推著走，車(chē)主：我的路權(quán)呢？
發(fā)布時(shí)間：2020-08-14瀏覽次數(shù)：7326
近期，隨著現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)的管理越來(lái)越嚴(yán)格，很多地方都出臺(tái)關(guān)于電動(dòng)車(chē)的管理辦法，像之前的“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)，江浙兩省的電動(dòng)自行車(chē)管理?xiàng)l例，還有電動(dòng)自行車(chē)上牌等等，都引起了很多民眾的關(guān)注，電動(dòng)車(chē)的每一項(xiàng)管理辦法的頒布，都關(guān)系著眾多民眾的生活。
確實(shí)，電動(dòng)車(chē)在我國(guó)發(fā)展的短短十幾年間，數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了驚人的3億輛，而且還在不斷的增加，之所以大家都愛(ài)用電動(dòng)車(chē)出行，是因?yàn)樗∏伸`活、操作簡(jiǎn)單、物美價(jià)廉、而且使用成本很低，很多的中低收入人群都能用得起。也正是因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)數(shù)量多、使用范圍廣，所以為了更好地管理電動(dòng)車(chē)，近些年相關(guān)部門(mén)頻頻出臺(tái)新規(guī)。
最近，電動(dòng)車(chē)新規(guī)又來(lái)了，有不少地區(qū)要求電動(dòng)車(chē)過(guò)馬路必須要下車(chē)推著走，受到了很多民眾的關(guān)注。根據(jù)“規(guī)定”內(nèi)容，我們可以得知，電動(dòng)自行車(chē)、自行車(chē)在通過(guò)斑馬線(xiàn)、紅綠燈路口時(shí)，駕駛員必須關(guān)閉車(chē)輛電源開(kāi)關(guān)，然后下車(chē)推行車(chē)輛經(jīng)過(guò)斑馬線(xiàn)或紅綠燈路口。如果不遵守這個(gè)規(guī)定的話(huà)，有可能要面臨口頭教育或者罰款等處罰。
這個(gè)規(guī)定一出，引發(fā)了很多車(chē)主的熱議，很多人認(rèn)為，這個(gè)規(guī)定不太合理，對(duì)此有相關(guān)部門(mén)回應(yīng)，之所以這樣規(guī)定，是因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)過(guò)斑馬線(xiàn)或者路口時(shí)，車(chē)速較快，與行人或者車(chē)輛發(fā)生的刮擦事故也不在少數(shù)，為了消除這些安全隱患，車(chē)主下車(chē)推行比較安全。但是車(chē)主們卻有著不同的意見(jiàn)。有車(chē)主表示，雖然知道是為了大家的安全著想，但是現(xiàn)在大家都追求高效率出行，在過(guò)斑馬線(xiàn)的時(shí)候，應(yīng)該跟著交通信號(hào)燈的指示，快速的通過(guò)路口，而不是下車(chē)推行，浪費(fèi)時(shí)間。也有車(chē)主表示，自己過(guò)斑馬線(xiàn)的時(shí)候，因?yàn)橛行腥诉€有轉(zhuǎn)彎的汽車(chē)，車(chē)速都是非常慢的，而且為了確保能隨時(shí)剎車(chē)，還會(huì)用左腳貼著地面行駛，根本不會(huì)碰到行人和車(chē)輛，也不會(huì)存在安全隱患。
對(duì)此，小e君覺(jué)得，相關(guān)部門(mén)是為了大家的安全考慮這個(gè)出發(fā)點(diǎn)是好的，而且考慮到了行人和汽車(chē)的安全和路權(quán)，但是似乎忘記考慮到電動(dòng)車(chē)的路權(quán)了。行人、電動(dòng)車(chē)、汽車(chē)共同構(gòu)建交通系統(tǒng)，大家都應(yīng)該是平等的，相關(guān)部門(mén)制定管理辦法的時(shí)候，是不是應(yīng)該更全方位的考慮才是真正的為民眾服務(wù)呢？
